La escuela
La escuela ya está dando clases. Lo que abre en 2028 es el edificio grande, y está dicho aquí como plan con fecha, no como algo que ya exista.
Hoy
Dos salones con aire acondicionado, dedicados a esto y a nada más. Cámara y luz para grabar entrevistas. Una biblioteca de la que se puede llevar prestado. Los salones quedan abiertos fuera de clase, porque casi nadie tiene en su casa un lugar donde de verdad se pueda estudiar.
El campus
Un edificio propio en San Blas, hecho para esto: varios salones para que corran varios grupos a la vez sin estorbarse, un laboratorio de entrevista con varias cabinas, y espacio de estudio abierto todo el día.
- Un salón por grupo, porque nadie practica hablando frente a un salón que lo intimida
- Laboratorio de grabación para entrevistas, con varias cabinas
- Biblioteca y sala de estudio abierta fuera del horario de clase
- Un salón para el bloque largo del sábado
Quién la dirige
Más de una década en el mar. Alemán, y el camino fue de la marina militar a los buques de carga, y de ahí a los cruceros.
Llegó a jefe de máquinas más joven de la flota, a cargo de cien personas, en un barco recién construido: el más avanzado entregado en Alemania ese año.
La escuela conoce el trabajo porque lo hizo: cómo son los barcos, qué dicen los contratos, qué rompe a la gente y qué la sostiene.
Conoce a las navieras desde adentro y sigue conociendo a quienes contratan. Eso es lo que se compra junto con el inglés, y es exactamente la palanca que se supone que no tienes.
Esto no es un curso escrito por alguien que leyó sobre la industria.
Cómo se entra
Escribes a admisiones y te contestamos de frente si esto es para ti o no. En el primer mes se revisan el examen médico de marino, los antecedentes y el pasaporte, antes de que se mueva dinero en serio. Si algo te impide embarcar, lo sabes en la semana tres y pagaste tres semanas, no un año.
Escribir a admisionesContestamos por WhatsApp, casi siempre el mismo día.